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Actualmente hay muchos velocímetros o aplicaciones GPS que nos informan de la velocidad de nuestro coche. Pero en todos estos casos se hacen calculando la diferencia de posiciones gracias al GPS y no son del todo correctos (aparte de que gastan mucha batería). Pero¿ y si os dijese que podéis leer directamente toda la información del coche desde el mismo coche?

OBD Scanner

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Lo primero que vamos a necesitar es un OBD Scanner. Podéis encontrar en cualquier sitio, desde la tienda de automotor más cercana hasta en Amazon, eBay o diferentes tiendas online . Tal y como comentan en la Wikipedia:

OBD (On Board Diagnostics) es un sistema de diagnóstico a bordo en vehículos (coches y camiones). Actualmente se emplean los estándares OBD-II (Estados Unidos), EOBD (Europa) y JOBD (Japón) que aportan un monitoreo y control completo del motor y otros dispositivos del vehículo.”

Básicamente, en un coche todas las características de autodiagnóstico son controladas por la computadora de abordo del vehículo. Si se detecta un problema o una falla, el sistema de OBD ilumina una luz de advertencia en el cuadro de instrumentos. El sistema también guarda información cobre la velocidad o el nivelo de gasolina.

Así pues, si conectamos un OBD Scanner, podremos acceder a estos datos y utilizarlos a nuestro gusto. Para verificar si un vehículo está equipado con OBD II, se puede buscar el término “OBD II” en la etiqueta de control de emisiones en el lado de abajo de la tapa del motor. Instalarlo en el coche es muy sencillo

Control de la información con Torque

torqueUna vez tenemos el OBD Scanner, ya podemos acceder a todos los datos del coche. La cuestión es ¿cómo mostrarlos? Pues nada más sencillo que utilizando una pedazo aplicación para Android llamada Torque. Una vez sincronizado con el dispositivo Bluetooth, podremos hacer lo siguiente:

*Medir el par y BHP para ver si hay daños en el motor
*Ver lo que hace el coche en tiempo real (revoluciones, velocidad, gasolina gastada, etc…)
* Dyno / Dynomometer caballos de fuerza y / HP y Torque
* Se puede leer la temperatura de la transmisión (depende del vehículo)
* 60 veces más precisa que la utilización del GPS para medir la velocidad
* Las emisiones de CO2 de lectura de cuadros de mando personalizables
*Millones de cosas más

Podéis bajaros la aplicación del Google Play por 3,55€. Es un pelín cara, pero realmente no hay nada como esta aplicación en el sector.

Descarga Torque para Android

Aquí tenéis un pequeño vídeo de torque funcionando

¿No está mal lo que se puede hacer no? Independientemente de sí os interesan o no los coches, he encontrado personalmente que era muy interesante saber que se podía hacer todo esto. Si alguno de vosotros sabe más del tema, estaremos encantados de que nos lo comente.

  • http://blog.vindicare.es Blackgem

    Para quien use un tablet android a modo de navegador GPS puede ser interesante tener tambien estos datos ya sea para vigilar o hacer estadisticas…
    Lo mas gracioso ademas, puede ser un servicio contratable por empresas donde ademas de localizacion por GPS pueda llevar un seguimiento completo del estado actual del sistema con un simple movil android, este programa y el conector adecuado (movil recargandose a la bateria ademas).

    Veo mas para tweak y gadgets ademas de para servicios de mantenimiento que para usuarios de a pie la verdad. Pero mira, en algo mas puede sustituir los moviles a un pc ^^.

  • Ismeyvol

    Alguien q entienda lo ha usado? saben si tiene las mismas opciones q un portatil con el vagcom? se pueden diagnosticar averias y eliminar los fallos? para mi seria genial, es por lo unico que no jubilo ya mi antiguo portatil…

    • jesus

      Por lo menos en la version pro que es la que tengo, si.

      • gaston

        Torque no encuentro como conectar con mi corolla, japan OBD, alguien sabe?

    • Decksphere

      Yo lo tengo y lo uso habitualmente. Aparte de lo descrito en el articulo tambien vale para sacar los codigos de averia del motor y centralita y resetearlos al igual que se haria en un taller. Decir que va bien con todos los coches a partir del año 2002 y con algunos de gasolina mas antiguos.

  • Enrique

    “etiqueta de control de emisiones en el lado de abajo de la tapa del motor”
    Alguien me puede decir que es eso¿?

  • Quim C N

    ¿No se gasta más rápido la batería del coche teniendo el escaner siempre conetacto?….

    • Enrique

      No creo que tanto, sería como decir que tenr conectado siempre un pendrive al pc le disminuyera la batería, puede q

      • Enrique

        No pude terminar mi anterior comentario, puede que sí pero minimamente

  • hotdog

    Un colega se lo compro y lo probamos en us coche y en el mio, y si esta bien te da informacion muy precisa acerca de los parametros del motor y del vehiculo, creo que incluso puedes borrar fallos de motor, el problema era que no consegui reprogramar mi centralita desde el mobil, ni abrir alguna opcion oculta del vehiculo, pero esta bien es interesante.

  • Javier

    Yo lo tengo. Me pille el aparatito en DealExtreme. Funciona perfectamente y lo unico que puede hacer es escanear cientos de parámetros y quitar los errores. NO es como el Vagcom ni puedes cambiar nada en el coche.

    Logea todo lo que el coche haga y es “bastante” fiable.

    El que intente probarlo mirando a la vez que conduce, que sepa que hay muchos árboles donde estamparse. Que conduzca otro y lo miráis plácidamente en el asiento del acompañante!.

    • David Mosquera

      ¿Con qué aplicación de play lo usas?

  • manu

    haber haber haber… un segundito… el parametro que se pide para entrar en la centralita (que es lo que hace este cacharro a modo de maquina de diagnosis) no es mas que el tipo de motir… osea la nomenclatura del mismo… esto esta en la ficha tecnica que os viene con la documentacion del vehiculo… por dios no os pongais a levantar capo por que lo dice el blog que no es necesario…. emmm hacer lo que hace este programa lo podeis hacer con tropecientos mil programas que hay en internet… pero de verdad no lo digo por desprestigiar a esta gran pagina de android… no os metais en la configuracion de la centralita de vuestro vehiculo como el que habre el angry birds para jugar,basicamente por que como borreis algun fallo intermitente de forma erronia podeis desconfigurar la centralita acabareis con el coche en a bordo de una grua y en el mejor de los casos con una factura alrededor de 300€….

    • Ck

      Te muestra los parametros en tiempo real del auto y te permite escanear errores, el error no se borra, queda en memoria. Los autos que te marcan un error con check, puenteando conectores podes conocer el error del auto sin tener un escaner, contando la cantidad de intermitencias que hace la luz de check puedes saber que tipo de error tienes.

      Lo que no hace este programa es RE MAPEAR el auto, ya sea consumo/inyeccion de gasolina, etc. Eso es cuando el carro esta preparado y se modificaron valores de fabrica. Para eso necesitas un engine management como AEM, neptune, etc. Todo depende el carro que tengas.

    • http://www.seatleon.eu/foro xoxoromero

      si borras un fallo intermitente o el que quieras, fijo, etc, te volvera a salir y no tienes porque desconfigurar tu centralita, no se este programa pero por ejemplo vagcom guarda todos todos los cambios que le hagas a cualqueira de las centralitas en la carpeta debug,, de tal manera que te dice por ejemplo, modulo 1 (en el vag es el motor) coding the coding 1234 a coding 1235, de esa manera si cambias algo que no deberias con entrar en esa carpeta abrir el txt que automaticamente genera el programa y mirar lo que has cambiado vuelves a poner el coding original y punto.

    • Pablo

      Por más que borres un fallo de la centralita ni estropeado nada ni desprogramas nada. Hay coches en que se enciende el testigo de “check engine” si pisas simultáneamente acelerador y freno o si se te funde un luz de freno. Pero por unos 25 euros entre escáner y programa, además de controlar muchos parámetros del vehículo (consumo, prestaciones, soplado del turbo, funcionamiento EGR, temperaturas…) puedes saber que avería tiene el coche y decidir repararla tú mismo si tienes conocimientos o no saber que le pasa al coche y llamar a la grúa si se te enciende la lucecita. El programa Torque te permite ver parámetros en tiempo real, leer códigos de error de la ECU y borrarlos (si no se ha reparado la avería al rato saltará el error otra vez). No permite hacer modificaciones o reprogramar como hace el Vag-com (el Vag-com es sólo para PC, no android)

  • manu

    hot dog hombre! para reprogramar un coche necesitas las cartografias y los programas de cada grupo de motor ademas de la maquina de diagnosis que ya te digo de antemano que no sale por 3’75€por suerte…

  • emv

    no pide demasiados permisos? en especial dar permisos para herramientas del sistema me da un poco de respeto… es de fiar esta app?

  • manu

    yo no dudo que como info no sea util … si se usa como es debido es incluso gracioso… el soplado del turbo no se calibra por la centralitaademas… el turbo de un turbo diesel es mecanico… tu puedes ver el soplado de la valvula pero nunca el soplado en si…. me referia a que soy mecanico y ademas mi especialidad es electronica del automovil… y creedme cuando os digo que me jan venido muchas gruas con redbulls callejeros pilotados por aprendices de adrian neeewey gracias a cosas asi…. no lo enfoqueis con meterme con nadie ni de descalificar una app…. tan solo es un consejo de alguien del sector…

  • asola

    Hay una versión gratis del Torque en el google play. ¿Porque no lo menciona el autor del artículo?

  • chemalive

    Buenas.
    Llevo varios años usando estos dispositivos OBD2 en el taller donde trabajo para evitar tener que llevar el vehículo a la casa oficial para que le metan la diagnosis. Antes de que los hubiera con bluetooth, lo tenia con cable USB y conectado al portátil. Al principio los que venían con bluetooth me daban más problemas que soluciones (no conectaban por el puerto que necesitaba, no los reconocía el portátil,…) Pero llegaron los programas para móviles y todo cambió. Con un programa como OBDScope para Symbian podía desde mi viejo Nokia trastear en casi todos los vehículos (no valen para todos al 100% por mucho que os lo asegure el vendedor). Eso si, NO tiene todas las funciones de una máquina de diagnosis de la casa. Puedes detectar y borrar fallos de la centralita, ver datos en tiempo real del motor (RPM, Tº,etc), pero no puedes por ejemplo, resetear los intervalos de revisión, o acceder a módulos de control a los que accedes con la original.
    Para el la quiera sólo para borrar los fallos motor o ver los datos de tu coche en la pantalla del móvil le vale, pero antés de comprarla, preguntarle al vendedor si es compatible con Android y Torque (la que me funcionaba de maravilla con el Nokia no me la reconoce mi nuevo Android)
    Y si vuestro coche es del grupo VAG (Audi, VW, Seat, Skoda) os recomiendo el OBD2 con cable USB especifico para esos coches y el programa VAGCOM. Se conecta al portátil en lugar de al móvil, pero las funciones que te permite en comparación con el Torque son inmensas. Ademas no varía mucho de precio respecto al OBD2 Bluetooth.

    • me pueden ayudar

      Hola amigo me puede ayudar

  • Javi

    Tengo dos coches, en los dos me fucniona.
    El mas viejo en un Mondeo MKII y funciona sin problemas. Me da info que el propio vehiculo no es capaz de dar.
    Tambien me vale por que se calienta mucho, y puedes poner una alerta para cuando un valor determinado exceda la cantidad que le digas.
    Tambien llevo un control preciso del combustible.
    Recientemente voy a cambiar de coche, y lo estoy usando para ver el consumo o los errores.

  • Santiago

    Hola a todos.

    Yo me compre hace poco el lector OBD (el de la foto) por unos 27 euros y después de peobar la versión lite de Torque me he decidí a comprar las versión Pro (de pago) y va estupendamente. Si instaláis el plugging de OBD SCAN (gratis), podréis decidir que sensor leer, ya que este plugin te dice cuáles son legibles en tu coche una vez sincronizado el aparato y con el coche arrancado).

    Me funciona perfectamente con mi galxy mini y con el “movilón” Archos g9-101.

    Tan sólo estoy teniendo un problema: ¿Contra qué comparo los resultados de las lecturas? Nunca se si las lecturas me indican un error o no. ¿Sabéis de algun sitio para ello?.

    Gracias y un saludo.

  • Pingback: Obtén toda la información de tu coche con un escáner OBD y Torque | My Daily Feeds()

  • http://domiren.com Domingo

    Bueno, aqui se me crea una duda… ¿En qué sentido es más exacta la medición de la velocidad del ordenador de abordo con respecto a la del GPS? Es cierto que el GPS tiene menos actualizaciones, pero, ¿como mide la velocidad el ordenador de abordo? En algún momento hará un calculo de revoluciones de la rueda * longitud de la rueda, y amigos, esto depende del estado de la rueda, cosa que el ordenador no puede saber.

  • PEP

    Vamos a ver. El OBD es la solución de compromiso ofrecidos por los fabricantes para que los talleres no oficiales pudieran acceder a la información de la centralita, tal como obliga la UE para la libre competencia en los talleres. pero hecha la ley, hecha la trampa. Sólo se visualiza estrictamente la información que requiere la UE, ni una información más ni una información menos y por tanto no te aparece ni la mitad de los errores ni la información que se transmite entre las diferentes centralitas del vehiculo. Vamos, que como primer diagnostico es suficiente pero si la averia es jodia no eres capaz de identificarlo sin pasar por un taller oficial. Por cierto no soy dueño de un taller oficial ;)

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  • http://www.forovietnam.com Foro Vietnam

    Como bien comentan estas soluciones no valen para el 100% de los coches y el 100% de las funcionalidades, pero por 40€ que vale el conjunto, no está nada mal

    • me pueden ayudar

      Hola me puede ayudar

  • Jorge Velamazan Torralba

    De trabajo final de carrera (TFC) realice una aplicación capaz de medir el riesgo de colisión que existe en la carretera al circular dos vehículos contigüos (me conectaba al OBDII de los vehículos, extraía la información necesaria y la mandaba por wifi al otro vehículo), me pusieron un 9 pero los profesores se “rieron” de mi en la misma presentación del TFC al insinuar que con un poco de apoyo por su parte esto podría implantarse en todos los vehículos nuevos. Por si os interesa os dejo en enlace a youtube de el vídeo de “Presentación” que realice. Espero que os guste.
    http://www.youtube.com/watch?v=EfRR4ARV4VU

  • Pingback: Cómo acceder desde el móvil al ordenador y sistema de diagnóstico del coche, fácilmente | Noticias CEU()

  • http://ppires.wordpress.com Paulo Pires

    Open-source reader (no fuel consumption, because each brand doesn’t implement the standard OBD-II PID, but rather proprietary PID) -> https://github.com/pires/android-obd-reader/

  • Pingback: Cómo acceder desde el móvil al ordenador y sistema de diagnóstico del coche, fácilmente | SONSEMAR NOTICIAS()

  • joaquin_B

    acabo de instalar el torque Pro (OBD2&CAR) V 1.6.32 en mi tablet Ampe A10 de 10.1″
    se instala ok pero cuando la ejecuto. se abre y acto seguido de cierra.
    Puede ser por hacerlo sin tener el accesorio LM 327 conectado al vehículo.
    o es un problema con mi tablet. El android que tengo es el 4.0.4

    Necesito saber si es compatible con mi tablet para comprar o no el accesorio LM-327
    ruego me hechéis una mano.

  • jose

    TENGO UN HHR CHEVROLET MAQUINA 2.2 2006YEAR LE METI EL ESCANER ALGIEN ME PUEDE DESIR K SICNIFICA DTC causante bloq almacen datos bastidor

  • Martin

    POR FAVOR AYUDA , me compre este aparatito lo enchufe a la centralita y ahora el coche no me arranca , el motor gira pero no arranca y al poner el coche en contacto prenden todas las luces menos la de chek engine.Tengo otro aparato de diagnosis que es por cable y antes me daba todos los parametros del motor ahora cuando lo conecto me pone como que no se puede leer la centralita ¿casque la centralita o el rele de la centralita? por favor alluda

  • me pueden ayudar

    Me pueden ayudar por fabor